Til forsvar af Dreamliner

Til forsvar af Dreamliner


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Jeg fløj Boeings 787 Dreamliner sidste onsdag på en United-flyvning fra Tokyo til Los Angeles. Jeg er fløjet over tusind fly, og dette segment går ned som en af ​​mine fem yndlingsflyvninger i mit liv.

Der er meget snak om, hvor flyvende flyene er, og at de er fyldte med gremlins. Min fly startede og landede til tiden uden komplikationer. Sammenlign det med de tre Airbus-fly, jeg havde annulleret på mig i 2012.

Business Første sæder, der går fladt og de store nye vinduer.

Jeg havde sprængt sparegrisen og brugt point til en Business First-plads, 2A. Den første forskel, jeg bemærkede, var størrelsen på omkostningerne, og hvor meget håndterbare de er. Jeg kunne nemt have stablet to kufferter i rummet. Hele kabinen lugtede nyt, ligesom når plastikken kommer ud af en madras eller en sofa.

Dette var kabinebesætningens første løb på en Dreamliner, og det var tydeligt, at de var begejstrede. Business First er altid en fornøjelig oplevelse, men selv foran kan kabinepersonalet være frostigt, afhængigt af hvem du får. Denne besætning var flot, men også, tror jeg, stolt. De har sandsynligvis fløjet det samme trætte gamle fly på denne rute i årevis, hvilket får nogen til at føle sig træt efter et stykke tid. De så ud som om de alle handlede i en Hyundai for en BMW.

Berøringsskærms-tv'er - ikke behov for fjernbetjening.

Alle klokker og fløjter er værd at råbe om. De store vinduer får på en eller anden måde sæderne til at virke større. Dæmpning af dem uden en skygge er faktisk neato. Tryk på tv-apparater fungerede perfekt.

Tokyo elsker hotel-stil loftslamper er sexede. Det er som en tunnel med farver.

Flyets indvendige lys var groovy og gav undertiden stemningen fra et japansk kærlighedshotel. Farverne var lyserøde og lilla, aldrig det skarpe hvide lys, der normalt rammer dine øjne på fly. Jeg kunne aldrig fortælle, hvilken af ​​de ti lyssekvenser der kom, men jeg kan sige, at uanset hvilken psykologi de prøver at bruge, fungerer det. Jeg sov, når jeg skulle sove, jeg spiste, når jeg skulle spise, og jeg tissede (i det temmelig store badeværelse), da jeg skulle tisse.

Forskellen i luftkvalitet er mærkbar, og ikke kun fordi så mange mennesker har skrevet om det. Luften virker så god som udenfor, med fugt og ingen sus, da den rør ind. Min vandflaske gjorde ikke den ting, hvor den snor sig ind i sig selv, hvilket altid får mig til at undre sig over, hvad min krop lige er fløjet igennem.

Jeg kunne begejstre mig om kvaliteten af ​​den flade seng og fødevarer, men jeg vil ikke. I stedet vil jeg påpege en funktion, der gjorde mig til den lykkeligste: stille. Jeg var i stand til at lytte til mine normale hovedtelefoner på et lavt niveau, fordi der ikke var noget, der konkurrerede om decibel. Dette fly lyder ikke som andre fly, fordi det overhovedet har lidt til ingen lyd.

Jeg har set rapporterne om alle de hikke, den nye flåde har. Jeg er sikker på, at jeg ville være urolig, hvis jeg havde været i et fly, der havde problemer. I stedet for at rapportere fra min egen erfaring kan jeg kun sige, at jeg vil klatre ombord på en anden Dreamliner den første chance jeg får.


Se videoen: Le Boeing 787 Dreamliner dAir France en plein vol making-of